日本鬼头电动葫芦采用马达本体一次成型结构，在确保强大功能的同时，实现本体最小最轻， 日本...
日本鬼头电动葫芦的寿命试验
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日本鬼头电动葫芦一般会做三种试验，通常是出厂试验，型式试验，工业试验等。出厂试验一般是指制造厂对所生产的电动葫芦根据技术标准能反应整机性能的技术要求而对产品进行的出厂前必要检查和测试。型式试验是全面考核电动葫芦的质量和性能，同时也能够鉴定产品是否符合技术标准和质量规定的要求。工业试验是电动葫芦通常委托用户在实际工作环境中进行的运转试验。
虽然这三种试验可以考核电动葫芦的质量和性能，但是对于研究电动葫芦的故障发生源和预防故障时没有任何作用的。由于科技在不断发展，利用不断的试验和反馈，电动葫芦在设计和制造阶段就能够预防以后使用时有可能出现的各种故障问题。而这种试验最关键的形式就是寿命试验，因此我公司的电动葫芦不仅做了出厂，型式和试用试验还做了寿命试验，通常在客户与我们沟通时，环链电动葫芦的使用年限可以根据客户的使用状况做大体的预估。
日本鬼头电动葫芦出现故障如何处理：
1、电动机过高升温：
a、工作过于频繁，应当减少工作次数；
b、由于超载使用了，此时应当减少葫芦上的载重量，按此葫芦标准载重量进行使用；
c、制动器间隙太小，运转时制动环没有完全脱开，相当于附加载荷，这个需要重新调整。
2、电机锥形转子或电机定子之间的间隙太小发生碰擦（也叫做“扫膛”）：
正规出厂产品是不允许“扫膛的”，发生“扫膛”的主要原因是：电机轴上支撑圈被磨损了，造成转子铁芯轴向移位，或定制铁芯位移。拆下更换支承圈，使定子转子锥面之间有均匀的间隙，每边为0.35~0.55mm（小电机间隙比较小）或送回厂家检修。
3、制动不可靠，下滑的距离超出了出厂规定：
a、锥形转子窜动量过大，按出厂规定调整；
b、由于制动环磨损大或者其它原因，使弹簧压力减少，此时弹簧压力需要调整；
c、制动表面有过多油污，应拆下清洗；
d、制动环与后端盖锥面接触不良，此时应当拆下修磨；
e、制动环松动，这时就需要更换制动环了；
f、联轴器窜动不灵或卡死，使用人员需检查其联接部分；
g、压力弹簧疲劳，需更换压力弹簧。
4、启动后自己不能停车，或者到极限位置时，仍不能停车：
a、限位器里的线头接错了，检查修理限位器线路；
b、交流接触器触头熔焊，迅速切断总电源拆卸检修或更；
c、限位器失灵了，此时要更换交流接触器。
5、减速器的响声过大：
润滑不良了，需要拆卸检修。
6、减速器漏油：
a、联接螺钉未拧紧；
b、加油超量，按厂家规定加油；
c、箱体与箱盖之间的密封圈装配不良或失效损坏了，此时需要拆下检修或更换密封圈。
7、启动时电机发出嗡嗡声：
电源及电机少相了，需检修或更换接触器。
8、葫芦启动后，电机不转，提不起重物：
a、电压比额定电压低10%以上，这是要等到电压恢复正常再使用；
b、过度超载了，不允许超载使用；
c、制动轮与后端盖锈蚀咬死，制动轮脱不开，把制动轮卸下，清洗锈蚀表面；
d、电器有故障，导线断开或接触不良，检修电器与线路；
e、导线过细，更换导线；
f、电机扫膛，按故障序号9处理；
9、重物升至半空中，停车后不能再启动
a、超载起吊，减载使用
b、电压过低波动大，等电压恢复后再启动
日本鬼头电动葫芦的维护等级如何划分
电动葫芦使用期间是需要维护的，根据维护的时间可为电动葫芦划分几个等级，今天我们就来详细研究电动葫芦维护等级是如何划分的。
根据电动葫芦各部分结构在安全运转上的重要程度、使用频繁程度以及是否易损件等来确定检查周期。
电动葫芦等级—般分为三个等级：
1级：每月应检查一次；
2级：每3个月应检查一次；
3级：每6个月应检查一次。
区分等级很简单，只需根据检查时间划分即可。
另外，电动葫芦还需要年检，正常工作的电动葫芦应每年进行一次全面的安全检查，请各位用户不要忽视年检。
电动葫芦在维修时，也有很多注意的地方，维修时更换件应与原件材料、性能要保持相同； 结构件需焊修时，所用的材料、焊条及焊接质量等均应符合原结构件的质量标准； 电动葫芦正在工作时，不许进行保养和维修。
电动葫芦主要的易损件包括： 导绳器，密封圈， 制动环，运行电机轴端高速小齿轮等。
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